K20A
Легендарный двигатель серии K от Honda. Высокооборотный атмосферный мотор с фирменной системой VTEC, который стал символом инженерного мастерства Honda. Устанавливался на Civic Type R, Integra Type R и Accord Euro R.
Объем
2.0L
Мощность
220 л.с.
Крутящий момент
215 Нм
Конфигурация
I4 DOHC
Степень сжатия
11.7:1
Обороты
8600 об/мин
Историческая справка
- 2001 - Дебют K20A в Honda Civic Type R (EP3) для японского рынка
- 2001 - Установка в Integra Type R (DC5) с мощностью 217 л.с.
- 2007 - Появление версии Spec R для FD2 Civic Type R с коваными internals
- 2015 - Эволюция в K20C1 с турбонаддувом для нового Civic Type R
F20C
Один из самых высокооборотных серийных атмосферных двигателей в истории. Создан специально для легендарного Honda S2000. Разворачивается до 9000 об/мин и выдает 250 л.с. без турбонаддува.
Объем
2.0L
Мощность
250 л.с.
Крутящий момент
218 Нм
Конфигурация
I4 DOHC VTEC
Степень сжатия
11.0:1
Обороты
9000 об/мин
Историческая справка
- 1999 - Дебют в Honda S2000 (AP1) к 50-летию Honda
- 2004 - Обновленная версия F22C1 с увеличенным до 2.2L объемом
- 2009 - Прекращение производства вместе с S2000
- Рекорд - 120 л.с. на литр - один из лучших показателей среди атмосферных моторов
B18C
Легендарный мотор серии B, который стал основой для тюнинга Honda в 90-е. Устанавливался на Integra Type R и считается одним из лучших рядных четверок в истории.
Объем
1.8L
Мощность
200 л.с.
Крутящий момент
178 Нм
Конфигурация
I4 DOHC VTEC
Степень сжатия
11.1:1
Обороты
8400 об/мин
Историческая справка
- 1992 - Появление B18C в Honda Integra Type R (DC2)
- 1995 - Признание "лучшим двигателем года" в классе 1.8L
- 1997 - Версия B18C5 для рынка США с 195 л.с.
- Наследие - Один из самых популярных моторов для свапов в Honda