13B-REW Роторный
Легендарный роторный двигатель, ставший сердцем Mazda RX-7 (FD). Уникальная конструкция с двумя роторами и последовательной турбиной системой. Один из немногих серийных роторных моторов в истории автомобилестроения.
Объем
1.3L
Мощность
280 л.с.
Крутящий момент
314 Нм
Тип
2-роторный
Турбины
Последовательные
Обороты
8000 об/мин
Историческая справка
- 1991 - Дебют в Mazda RX-7 (FD3S) третьего поколения
- 1992 - Первый серийный мотор с последовательной турбиной системой
- 1998 - Версия Series 8 с 280 л.с. для японского рынка
- 2002 - Окончание производства вместе с RX-7 FD
- Уникальность - Компактность: вес всего 130 кг при мощности 280 л.с.
- Технология - Вместо поршней использует треугольные роторы (Ванкель)
20B-REW 3-роторный
Редчайший трехроторный двигатель от Mazda. Устанавливался только на Eunos Cosmo. Один из самых экзотических серийных моторов в истории. Выдавал 280 л.с. с трех роторов объемом всего 2.0L.
Объем
2.0L
Мощность
280 л.с.
Крутящий момент
407 Нм
Тип
3-роторный
Турбины
Twin-Turbo
Годы выпуска
1990-1995
Историческая справка
- 1990 - Дебют в роскошном Eunos Cosmo (JC)
- Эксклюзивность - Только около 5000 экземпляров
- Технология - Самый сложный серийный роторный мотор
- Наследие - Вдохновил создание 4-роторного R26B для Ле-Мана
13B-MSP Renesis Новое поколение
Эволюция роторного двигателя для Mazda RX-8. Улучшенная экология и экономичность при сохранении уникального характера. Победил в номинации "Международный двигатель года" в 2003.
Объем
1.3L
Мощность
250 л.с.
Крутящий момент
216 Нм
Тип
2-роторный
Наддув
Атмосферный
Годы выпуска
2003-2012
Историческая справка
- 2003 - Дебют в Mazda RX-8
- 2003 - Победа в "International Engine of the Year"
- 2004 - Попадание в список Ward's 10 Best Engines
- 2012 - Окончание производства вместе с RX-8
- Инновации - Боковые выхлопные порты вместо периферийных