2JZ-GTE
Легендарный рядный шестицилиндровый твин-турбо двигатель от Toyota. Сердце культовой Supra A80. Один из самых мощных и тюнингуемых моторов в истории автомобилестроения. Способен выдерживать огромные нагрузки благодаря чугунному блоку.
Объем
3.0L
Мощность
320 л.с.
Крутящий момент
451 Нм
Конфигурация
I6 Twin-Turbo
Блок цилиндров
Чугунный
Турбины
2x Hitachi CT20
Историческая справка
- 1991 - Дебют в Toyota Aristo (JZS147) для японского рынка
- 1993 - Установка в культовую Toyota Supra (JZA80)
- 1997 - Добавление системы VVT-i, увеличение мощности до 280 л.с.
- 2002 - Окончание производства вместе с Supra A80
- Рекорд - Способен выдерживать мощность более 2000 л.с. на доработанном блоке
- Культура - Стал символом мира тюнинга и Fast & Furious
1JZ-GTE
Младший брат 2JZ-GTE, но не менее легендарный. 2.5-литровый твин-турбо рядный шестицилиндровый мотор. Устанавливался на Mark II, Chaser, Cresta и Soarer. Известен своим характерным звуком и надежностью.
Объем
2.5L
Мощность
280 л.с.
Крутящий момент
379 Нм
Конфигурация
I6 Twin-Turbo
Степень сжатия
8.5:1
Годы выпуска
1990-2007
Историческая справка
- 1990 - Дебют в Toyota Mark II (X81) с твин-турбо CT12A
- 1996 - Версия VVT-i с одиночной турбиной CT15B
- Дрифт - Один из самых популярных моторов для дрифта в Японии
- Наследие - Производился 17 лет - один из самых долгоживущих моторов Toyota
4A-GE
Легендарный атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель от Toyota. Один из самых культовых моторов в истории. Устанавливался на AE86, MR2 и Celica. Стал символом японского автоспорта 80-90х годов.
Объем
1.6L
Мощность
130 л.с.
Крутящий момент
149 Нм
Конфигурация
I4 DOHC
Степень сжатия
9.4:1
Годы выпуска
1983-2002
Историческая справка
- 1983 - Дебют в Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86)
- 1989 - Версия 20V с пятью клапанами на цилиндр
- 1991 - Появление "Silver Top" и "Black Top" версий
- Культура - Стал символом Initial D и дрифта благодаря AE86